Двигателят с навит ротор с високо-напрежение, специално решение за задвижване с високо{1}}напрежение за тежката промишленост, принадлежи към серията YR от трифазни асинхронни двигатели с навит ротор с високо{2}}напрежение-. Неговото основно конкурентно предимство се крие в конфигурацията „навит ротор + контактен пръстен“. За разлика от конструкцията със затворен-контур на ротор от лят алуминий на двигатели с-корпусна клетка, неговият ротор включва намотки, оформени от емайлиран проводник. Клемите се извеждат чрез контактни пръстени, което позволява външно свързване към резистори или устройства за контрол на скоростта. Това фундаментално разрешава три основни болни точки в приложения с високо-напрежение, висока-мощност: „стартови-електрически пренапрежения, трудности при стартиране с-тежки товари и невъзможност да издържат на ударни натоварвания.“

Тази серия отговаря напълно на международните стандарти на IEC и националните спецификации за двигатели с високо{0}}напрежение, покриващи номинални мощности от 220kW до 2500kW (като моделът от 900kW е индустриалният стандартен работен кон). Размерите на рамката варират от 355 mm до 630 mm, съвместими с 3kV/6kV/10kV промишлени системи с високо-напрежение (може да се персонализира за чуждестранни спецификации като северноамерикански 13,8kV или европейски 11kV). Стандартната степен на защита е IP23 (с възможност за надграждане до IP55 за прашни среди). Основният метод за охлаждане е IC611 принудителна вентилация. Предназначен е за непрекъсната работа (режим S1). Той действа като основен източник на енергия за тежко-оборудване-като такова в минното дело, металургията, производството на енергия и химическата промишленост.

I. Ключова точка

1. Стабилно стартиране при голямо{1}}натоварване, елиминирайки опасенията за мрежовото оборудване

Чрез свързване на последователни резистори или честотно-чувствителни резистори към ротора, стартовият ток се контролира в рамките на 2,5–3,5 пъти номиналния ток (в сравнение с 5–7 пъти за конвенционалните високоволтови-двигатели с -катерица). За разлика от традиционните двигатели, които „понижават цялото мрежово напрежение“ по време на-запуск, високо-напреженият роторен двигател елиминира необходимостта предприятията да поемат допълнителни разходи за разширяване на капацитета на мрежата или устройства за компенсиране на реактивната мощност. Едновременно доставяйки 1,8–2,5 пъти номиналния въртящ момент, той осигурява гладка работа дори за минни подемници и трошачки. Това елиминира въздействието върху трансмисионните компоненти като зъбни колела и съединители, удължавайки живота на цялото оборудване.

Като вземем за пример модела с мощност 900kW, при задвижване на минна челюстна трошачка, началният въртящ момент достига 2260N・m с ток от само 108A. Това представлява почти 40% по-нисък стартов ток в сравнение с двигателите с клетка с еквивалентна мощност, докато колебанията в мрежата се контролират в рамките на ±3%.

2. Устойчив на удар и претоварване, създаден за тежки условия

Устойчив е на удари и претоварване-перфектен за тежки условия на работа. Намотките на статора използват технология за импрегниране под вакуум (VPI), така че изолационният слой е плътен. Може да издържи до 3kV/6kV високо-напрежение и да издържи на стареене дори при високи температури (до 155 градуса). Плъзгащите пръстени са изработени от медна сплав със запечатан дизайн, устойчив на-прах. В сравнение със стандартните контактни пръстени, те намаляват износването на въглеродните четки с 50%. Дори в прашни минни работилници рядко се случват повреди на контакта.

Носещата система е изградена за големи натоварвания. Може да издържи 1,2 пъти номиналното натоварване за 1 час. Той също така издържа на циклични ударни натоварвания-като тези от често пускане/спиране на металургични мелници или удари със стоманени топки в топкови мелници в рудни. Дори при 20% моментални колебания на натоварването, скоростта остава стабилна. Това означава непрекъснато производство за вас.

3. Лесна инсталация и поддръжка, без{1}}безпроблемна подмяна

Лесен е за инсталиране и поддръжка, с безпроблемна-подмяна. Размерите на рамката, детайлите на удължението на вала и позициите на отворите за краката отговарят напълно на стандартите на IEC. Вземете двигатели с рамка от 355 мм: те идват със стандартен диаметър на вала от 80 мм. Това означава, че този-двигател с навит ротор с високо напрежение може безпроблемно да замени местни или международни двигатели с навит ротор със същия-размер. Подмяната на стари двигатели не изисква модификации на бетонни основи или настройки на оборудването-инсталацията е завършена за 8 часа, по-малко от традиционните 3 дни.

Рутинната поддръжка е лесна: проверявайте контактните пръстени и въглеродните четки всяка седмица (въглеродните четки издържат 6 месеца), почиствайте повърхностите на контактните пръстени и допълвайте смазката на лагерите на всеки 3 месеца (два пъти по-дълго, отколкото при сравними двигатели). Не са необходими специализирани-техници за високо напрежение-обикновените електротехници могат да се справят с поддръжката.

II. Основна гаранция

1. Качество

Основните материали отговарят на най-високите{0}}стандарти:

Сърцевината на статора използва високо-качествени ламинирани силициеви стомани, произхождащи от петте най-големи стоманодобивни предприятия в Китай (със загуби на желязо с 15% по-ниски от стандартните класове).

Намотките използват 100% медна жица, с изолационна хартия и емайлирана жица.

Всеки мотор преминава през 6 строги теста преди доставката:

Тест за издръжливост на високо{0}}напрежение (10 kV за 30 секунди, без повреда).

Тест-за стартиране при голямо натоварване (симулирано стартиране при натоварване 1,5x).

Контактен тест на хлъзгащия пръстен (измерване на съпротивлението на въглеродната четка).

Тест за вибрации (вибрации по-малки или равни на 0,1 mm).

Тест за ефективност (по-голяма или равна на 94,8% за модели с мощност 900kW).

Тест за шум (шум без{0}}натоварване По-малък или равен на 106 dB).

Всички данни от теста се предоставят в проследим отчет.

2. Доставка

Високоволтовият-роторен двигател, опакован в ISPM 15-съвместими каси от шперплат (за избягване на митнически забавяния). Вътре в двигателя 8 мм стоманени скоби поддържат всичко сигурно. Вътрешността на двигателя е фиксирана с 8 мм стоманени скоби-изключително здрави. Плъзгащият пръстен получава допълнителна защита: запечатан в прахоустойчива торбичка плюс 3 слоя перлена памучна подложка. Ние работим с професионални спедитори, за да предоставим различни транспортни възможности.

III. Експлоатация и поддръжка: Тайни за дълъг живот на двигателя

1. Работни граници: Никога не превишавайте тези граници

Околна температура	-15 градуса до 40 градуса (намаление с 1% на градус над 40 градуса).
Надморска височина	По-малко или равно на 1000 m (необходима е подобрена изолация за по-високи височини).
Колебания на напрежението	±5% (напр. 5,7kV-6,3kV за 6kV двигатели).
Избягвайте корозивни газове (напр. хлор, сероводород), освен ако не сте персонализирани с анти-корозионни покрития.

Контролен списък за поддръжка: Съсредоточете се върху плъзгащи пръстени и лагери

Ежеседмично	Почистете праха от контактния пръстен; сменете въглеродните четки, когато са износени до По-малко или равно на 20 mm.
Месечно	Допълнете лагерите с NLGI 2-клас грес на литиева основа (запълнете 1/3 от лагерното пространство).
Тримесечно	Извършете тест за изолационно съпротивление (по-голямо или равно на 1 MΩ е квалифицирано).
Long-term storage (>6 месеца)	Пуснете по 30 минути месечно, за да предотвратите навиване на влага.

IV. След-продажбена поддръжка: Специална защита за тежко-оборудване

Гаранция: 1-година пълна гаранция на машината (с изключение на кабелите). Ремонт/замяна за нечовешки повреди.

Техническа поддръжка: Техническа поддръжка: Ако имате проблеми, моля, обадете се на горещата линия за поддръжка. Инженерите могат да предоставят видео насоки. Предлага се и-обслужване на място.

Нуждаете се от помощ? Свържете се с нас, както следва:

High Voltage Wound Rotor Motor

Двигател с навит ротор с високо напрежение