3-фазен асинхронен двигател с катерица и Dol starter

Във фабрични работилници, строителни обекти или в някои от големите съоръжения, които използваме ежедневно, често можете да видите тип „здрав и издръжлив двигател - 3 фазов асинхронен двигател с катерица с долна клетка със стартер
. Ако обърнете внимание на начина му на стартиране, ще откриете, че много от тях са "директен старт". Може би някой ще попита какво означава тази комбинация от тези два термина? Директното стартиране просто "започнете да въртите веднага след натискане на превключвателя"? Днес ще го обясним с прости и разбираеми думи.

Нека поговорим накратко за основните компоненти. В "t3 фаза асинхронен двигател с катерица с дол стартер
", "катерица клетка" се отнася до ротора вътре в двигателя. Роторът е съставен от медни или алуминиеви ленти, свързани заедно в двата края с кръгли пръстени, и формата му наподобява клетката, използвана за отглеждане на хамстери у дома. Ето защо се нарича "катерица". "Три-фаза" показва три-фазен променлив ток, който е много разпространено в промишлени настройки и може да осигури стабилно захранване на двигателя В сравнение с еднофазното захранване, то позволява на двигателя да работи по-плавно и с по-голяма сила.
Сега нека поговорим за "директен старт". Това е широко използван и сравнително прост метод за стартиране. По същество това включва свързване на двигателя директно към три-фазното захранване и затваряне на превключвателя, за да го стартирате. Можете да го представите като включване на обикновен електрически вентилатор чрез натискане на превключвателя. Двигателят стартира незабавно без никакви междинни "буферни стъпки". Принципът на директното стартиране е особено прост: когато превключвателят е затворен, към намотките на статора на двигателя се подава три{6}}фазен променлив ток, генерирайки въртящо се магнитно поле. Това магнитно поле е като невидима ръка, която хваща "катерица" на ротора и го кара да се върти. Целият процес се извършва в една стъпка.
Някои може да се чудят, тъй като 3-фазен асинхронен двигател с катерица и дол стартер
е толкова просто, всеки три{0}}фазен асинхронен двигател-с клетка използва ли този метод? Всъщност не. Зависи от ситуацията. Най-голямото предимство на директния старт е неговата ниска цена, проста структура и липса на необходимост от допълнително сложно стартово оборудване, което улеснява поддръжката. Например водните помпи с малка мощност, малките вентилатори и някои леки конвейери в работилниците използват предимно директен старт. Тези устройства имат ниска мощност и имат малко влияние върху електрическата мрежа и друго оборудване при стартиране. Директният старт може напълно да отговори на изискванията и да спести много пари.
Директният старт обаче има забележим „малък недостатък“ - стартовият ток е изключително голям. Обикновено токът по време на директен старт може да достигне 5 до 7 пъти нормалния работен ток на двигателя. Това е като тежко натоварен камион, който внезапно натиска педала на газта, за да тръгне, изразходвайки много гориво и вероятно причинявайки удар върху пътя. 3 фазов асинхронен двигател с катерица и стартер
, толкова голям ток оказва натиск върху електрическата мрежа. Например, това може да доведе до затъмняване на светлините на същата линия или дори да повлияе на нормалната работа на друго прецизно оборудване. Ако мощността на двигателя е твърде голяма, като големи помпи или компресори над 100 киловата, използването на директен старт може да повреди намотките на двигателя или да причини удар върху механичните компоненти, съкращавайки живота на оборудването.

Тогава защо много устройства все още настояват да използват директно стартиране? Ключът е да вземете предвид „це-ефективността“ и „действителните нужди“. За устройства с ниска мощност (обикновено под 15 киловата) и рядко стартиране и с малко въздействие върху електрическата мрежа, простотата и надеждността на директното стартиране стават най-голямото предимство. Например, полиращи машини в малки фабрики или малки подемници в строителни обекти, тези устройства не изискват продължително-продължително стартиране. Директното стартиране може да се справи перфектно с тях, а също така може да намали разходите за оборудване и проблемите с поддръжката.
Някои може да попитат, ако мощността на двигателя е голяма и някой иска да използва 3-фазен асинхронен двигател с катерица с дол стартер
, не може ли да използва директен старт? Не, просто изисква някои "мерки за защита". Например, във фабрики с достатъчен капацитет на електрическата мрежа, дори 20-киловатов двигател може да бъде директно стартиран; или добавете термично реле или прекъсвач, за да предотвратите повреда на оборудването от прекомерен стартов ток. Но ако капацитетът на електрическата мрежа е малък или оборудването изисква висока стартова стабилност, трябва да се използват "буферни" методи като старт звезда-триъгълник или меки стартери за намаляване на стартовия ток.
За да обобщим, трифазен асинхронен двигател с-корпусна клетка с катерица с директен старт е комбинация от „здрав и издръжлив двигател с-клетъчна клетка“ и „прост и директен метод на стартиране“. Не е универсален, но е особено полезен при подходящи сценарии и е най-често срещаният „стар партньор“ в индустриалното производство и ежедневното оборудване. За да се определи дали може да се използва, зависи главно от мощността на двигателя и капацитета на електрическата мрежа. Сега, когато видите двигател, който стартира и се върти веднага щом натиснете превключвател в работилница, трябва да сте в състояние да разберете, че това най-вероятно е три{6}}фазен асинхронен двигател с катерица-катерица, използващ директно стартиране. Този прост и ясен дизайн, макар и на пръв поглед обикновен, поддържа нормалната работа на много производствени и битови сценарии. Трябва да се каже, че практичността е най-основното изискване.

По-долу са основните параметри на двигателя.

Популярни тагове: 3-фазен асинхронен двигател с катерица и dol стартер, Китай 3-фазен асинхронен двигател с катерица и dol стартер производители, доставчици, фабрика, мотор за клетка за мелница, мотор за клетка за вретено, мотор за клетка за метро, Мотор за клетка за катерица за оборудване за воден парк, мотор за клетка за намотка, трифазен мотор за клетка