Моторът на плъзгащ се пръстен, известен още като двигател на ротора на раната, е вид индукционен двигател, предназначен да осигури висок начален въртящ момент със сравнително нисък начален ток. Той се използва широко в различни индустриални приложения, където се изисква висок начален въртящ момент, като например в дробилки, мелници, подемници и транспортьори. Като доставчик на мотор на плъзгащ пръстен, аз имам задълбочени познания за основните компоненти, които съставляват тези основни машини. В този блог ще изследвам ключовите компоненти на двигателя на плъзгача и техните функции.
Статор
Статорът е неподвижната част на двигателя на хлъзгавия пръстен. Състои се от ламинирано желязо ядро и намотки на статора. Ламинираното желязо се състои от тънки стоманени ламини, които са подредени заедно, за да се намалят загубите на вихровия ток. Тези ламинирания се изолират една от друга, за да се сведе до минимум потока на индуцираните токове, което може да причини загуби на енергия под формата на топлина.
Намотките на статора обикновено са изработени от медни или алуминиеви проводници. Те са подредени в слотове на вътрешната повърхност на сърцевината на статора. Когато се прилага променлив ток (AC) към намотките на статора, се получава въртящо се магнитно поле. Това въртящо се магнитно поле е движещата сила зад работата на двигателя на плъзгащия се пръстен. The number of poles in the stator winding determines the synchronous speed of the motor, which is given by the formula (n_s=\frac{120f}{p}), where (n_s) is the synchronous speed in revolutions per minute (RPM), (f) is the frequency of the AC supply in Hertz (Hz), and (p) is the number of poles.
Ротор
Роторът е въртящата се част на двигателя на плъзгача. За разлика от ротора на катеричката - клетката в стандартен индукционен двигател, роторът на двигателя на плъзгача има ротор на раната. Намотката на ротора е подобна на намотката на статора и също е направена от изолирани медни или алуминиеви проводници. Намотките на ротора са свързани в конфигурация на звезда или делта.
Една от уникалните характеристики на двигателя на плъзгащия се пръстен е наличието на хлъзгави пръстени. Намотките на ротора са свързани към три пръстена, монтирани на вала на ротора. Тези плъзгащи пръстени са изработени от проводим материал, като мед или месинг, и са изолирани един от друг и вала на ротора. Въглеродните четки осъществяват контакт с плъзгащите се пръстени, което позволява на външните резистори да бъдат свързани към веригата на ротора.
Външните резистори, свързани към веригата на ротора, през хлъзгавите пръстени и четките играят решаваща роля в началния и скоростния контрол на двигателя на плъзгача. По време на началния процес към веригата на ротора се добавя високо външно съпротивление. Това увеличава импеданса на ротора, което от своя страна намалява началния ток и увеличава началния въртящ момент. Тъй като двигателят се ускорява, външното съпротивление може постепенно да се намали, което позволява на двигателя да достигне нормалната си работна скорост.
Плъзнете пръстени и четки
Пръстените пръстени и четките са основни компоненти на двигателя на плъзгащия се пръстен. Както бе споменато по -рано, плъзгащите се пръстени са монтирани на вала на ротора и са свързани към намотките на ротора. Въглеродните четки са неподвижни и осъществяват контакт с хлъзгавите пръстени. Функцията на четките е да прехвърля електрическа мощност от външната верига към намотките на ротора.
Качеството на хлъзгавите пръстени и четките е от решаващо значение за надеждната работа на двигателя. Пръстените пръстени трябва да имат гладка повърхност, за да осигурят добър контакт с четките и да сведат до минимум износването. Четките трябва да бъдат направени от висококачествен въглероден материал, който има добра електрическа проводимост и ниско триене. Необходима е редовна поддръжка на хлъзгавите пръстени и четки, за да се гарантира, че те са чисти и в добро състояние. Това включва проверка за износване, почистване на повърхността на хлъзгавия пръстен и подмяна на четките, когато се износят.
Външни резистори
Външните резистори се използват в моторите на плъзгащи се пръстени за стартиране и контрол на скоростта. По време на началния процес външните резистори са свързани последователно с намотките на ротора. Това увеличава съпротивлението на ротора, което намалява началния ток и увеличава началния въртящ момент. Стойността на външното съпротивление може да бъде избрана въз основа на специфичните изисквания на приложението.
Тъй като двигателят ускорява, външното съпротивление постепенно се намалява. Това може да се извърши ръчно с помощта на резисторен стартер или автоматично с помощта на течен реостат или твърд контролер на състоянието. След като двигателят достигне нормалната си работна скорост, външното съпротивление е напълно отстранено от веригата на ротора.
Външните резистори също играят роля в контрола на скоростта. Чрез промяна на стойността на външното съпротивление скоростта на двигателя на плъзгача може да се регулира. Увеличаването на външното съпротивление намалява скоростта на двигателя, докато намаляването на външното съпротивление увеличава скоростта. Този метод за контрол на скоростта обаче не е много ефективен, тъй като води до загуби на мощност във външните резистори.
Крайни щитове и лагери
Крайните щитове се използват за прилагане на краищата на двигателя и защита на вътрешните компоненти. Обикновено са изработени от чугун или стомана и са закрепени към рамката на статора. Крайните щитове осигуряват подкрепа за лагерите и също така помагат да се запечатват двигателя, за да се предотврати влизането на прах и влага.
Лагерите се използват за поддържане на вала на ротора и му позволяват да се върти гладко. Има два вида лагери, които обикновено се използват в моторите на хлъзгавия пръстен: лагери с топки и валячни лагери. Топковите лагери са подходящи за светлина - до средно натоварване приложения, докато ролковите лагери се използват за тежки приложения за натоварване.
Правилното смазване на лагерите е от съществено значение за тяхната дългосрочна работа. Лагерите трябва да бъдат смазани с подходящия тип мазнина или масло, а смазването трябва да се проверява и попълва редовно. Над - смазване или под - смазване може да доведе до повреда на лагера, което може да доведе до спиране на двигателя.
Охладителна система
Необходима е охлаждаща система, за да се предотврати прегряването на двигателя. Двигателите на плъзгане на пръстена генерират топлина по време на работа поради електрическите загуби в намотките на статора и ротора и механичните загуби в лагерите. Системата за охлаждане помага да се разсее тази топлина и да поддържа двигателя при безопасна работна температура.
Има няколко вида охлаждащи системи, използвани в моторите на хлъзгави пръстени, включително самостоятелно охлаждане, принудително охлаждане на въздуха и охлаждане на водата. Самостоятелните двигатели за охлаждане разчитат на естествения циркулация на въздуха около двигателя, за да разсеят топлината. Принудителното охлаждане на въздуха използва вентилатор, за да издуе въздух върху повърхността на двигателя, увеличавайки скоростта на пренос на топлина. Вода - охлаждане се използва при мощни двигатели, където се използва водно яке за циркулация на вода около двигателя за отстраняване на топлината.
Нашите продукти за продукти
Като доставчик на двигатели с мозъчен пръстен, ние предлагаме широка гама от висококачествени мотоциктори на пръстени, които да отговарят на разнообразните нужди на нашите клиенти. Нашето продуктово портфолио включваТрифазни индукционни двигатели на YRKK Series с високо напрежение,Средно високо напрежение на плъзгача моториИндукционният двигател с високо напрежение от серия от серия. Тези двигатели са проектирани с висококачествени компоненти и модерни техники за производство, за да се гарантира надеждна ефективност и дълъг експлоатационен живот.
Ако се нуждаете от двигател с плъзгащ се пръстен за вашето индустриално приложение, ви каним да се свържете с нас за подробна дискусия. Нашият екип от експерти може да ви помогне да изберете правилния двигател въз основа на вашите специфични изисквания, включително мощност, скорост, начален въртящ момент и работни условия. Ние се ангажираме да предоставяме отлично обслужване на клиентите и поддръжка през целия процес на закупуване и извън него. Независимо дали търсите стандартно мотор или персонализирано решение, ние разполагаме с експертиза и ресурси, за да отговорим на вашите нужди.
ЛИТЕРАТУРА
- Fitzgerald, AE, Kingsley, C., & Umans, SD (2003). Електрически машини. McGraw - Hill.
- Chapman, SJ (2012). Основи на електрически машини. McGraw - Hill.
- Nasar, SA, & Boldea, I. (1990). Електрически машини и задвижвания: първи курс. Prentice - Hall.